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低碳—绿色智造项目

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发布日期: 2014-11-21 | 访问量:

  一、下午四点钟的午餐
  2008 年8 月的一天, 我们正在土桥对724 车队中装配玉柴发动机的车辆进行检查, 忽然接到电话说大厂有一辆车冒黑烟, 希望我们能尽快处理一下。当我们检查完724 车队这边, 差不多快12 点了, 由于早上起得早, 早餐吃得早, 这时肚子饿得“咕咕”直叫, 于是我提议吃了午饭再过去, 但跟我们同行的赵工说:“有两个服务站的人员正在那边等, 我们先过去跟他们会合再说吧。” 于是我们一行三人立即走出724车队大门, 直奔大厂。
  在多次向志愿者问路, 中途换车, 两小时后, 我们终于到达了大厂。故障车被停在车队里, 两个服务站的工作人员正在现场检查, 车队领导急切地说: “希望你们能够尽快解决问题, 这辆车还等着发呢。” 二话不说, 我们几个人立即动手, 查看车子的情况, 连接诊断仪器查找故障原因。
  8 月初的北京, 气温本来就很高, 在光秃秃的水泥地板停车场里, 空气像凝滞了一样, 显得更热更闷, 但我们怎么还能顾及这些呢? 故障原因一时难以查到, 车队急着发车, 车队领导守在旁边, 大家心急如焚啊!
  “调大供油提前角试一下。” 一个同事提议。启动、轰油门,挂挡, 再轰油门, 不冒黑烟了, 问题解决了! 我们相互对视了一眼, 长吁一口气, 笑了。直到这时, 才发现, 原来我们上衣都湿透了, 但是大家心里却像冲了凉水澡一样舒服清爽……
2019另版葡京赌侠诗句  “好饿啊!” 看了一下表, 都快下午4点了。“吃饭去, 今天要喝酒, 每人一瓶!” 也许是饿了, 也许是心情好, 这顿饭吃得格外香!


  二、博士身上的泥巴
  排气管尿素结晶是困扰国4 发动机SCR 系统的一个重要问题。一天, 在陶泽民博士的带领下, 我们一行5 人前往通州668车队, 对该车队反馈的“尿结石” 车辆进行检查和测试。
  事前我们就制定好了试验方案、准备好了试验器具, 一到车队,联系好车队队长后立即行动起来。为了不影响车队发车, 我们的工作节奏要特别快。因此, 我们做了细致的分工, 一个人负责程序控制,一个人计时, 一个人接盛尿素液, 一个人测量传感器电阻值, 一个人同服务站人员一起拆下排气管, 看结石形貌、拍照。
  试验很顺利, 一切都在有条不紊地进行着, 看看表, 三个小时过去了, 我们还要等其它车回来检查测试。原地休息的那一会儿, 在陶泽民博士转身的时候, 我发现他已经是一身泥巴了。体型微胖的他, 容易出汗, 烈日下, 身上那件衬衫早就湿透了, 由于他要反复地钻到车底下测量传感器阻值, 车底的灰尘落在背上,与汗水融合, 变成一块块泥巴, 就像掉进了烂泥坑一样。
  做完试验, 已经是下午六点了。车队领导和员工都很感激我们, 表扬我们能主动积极地去解决问题。坐车走的时候, 售票员还特意不让我们刷卡, 说我们辛苦了, 要免费送我们回去。
  在回来的车上, 我坐在后排, 陶博士和几个同事背上那一块块黑乎乎又醒目的泥巴又出现在我的眼前, 但我一点都不觉得它丑陋, 反而觉得它很有意义, 这就是我们玉柴的铁军。

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